Mae pawb yn gwybod bod cychod hwylio yn bennaf yn cynnwys cychod pren, cychod FRP, cychod cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr Kevlar, cychod alwminiwm a chychod dur. Ar hyn o bryd, mae cychod FRP yn cyfrif am gyfran fawr, a defnyddir mwy o ddeunyddiau atgyfnerthu Kevlar mewn cychod rasio, cychod hwylio, a chychod moethus; mae cychod alwminiwm yn cyfrif am gyfran benodol o gychod modur allfwrdd a chychod hwylio moethus mawr; cychod dur yn 35 metr Mae'r cefnfor uchod-cychod hwylio moethus mawr yn cyfrif am gyfran fawr.
Mae'r cychod hwylio aloi alwminiwm cyffredinol wedi'u harchwilio gan archwiliad pelydr-X pan fyddant yn gadael y ffatri. Hyd yn oed os oes tebygolrwydd bach iawn y bydd angen atgyweirio gollyngiadau oherwydd cyrydiad neu effaith, mae'n weladwy ac yn fach. Os mai mân atgyweiriad ydyw, gallwch ei atgyweirio gydag epocsi neu sodrwr. Os yw'n atgyweiriad mawr, mae angen ichi fynd i'r iard longau i'w atgyweirio.
Nid yw cynnal a chadw ardal fawr yn ddim mwy na llifio'r ardal sydd wedi rhydu ac yna ei weldio â bwrdd newydd, ond dylid nodi y dylid defnyddio'r aloi alwminiwm a'r wifren weldio briodol. Cyn belled â'u bod yn dechnegwyr cymwys a phroffesiynol, ni fydd unrhyw broblemau yn gyffredinol.
Compared with fiberglass hull, aluminum boat is easier to repair. Aluminum is very malleable. If it is just an impact that causes the hull to dent, you can easily repair it with a hammer. Because aluminum is softer than steel, it is easy to repair, which will save a lot of maintenance cost and time.