Yn gyffredinol, gellir rhannu cragen y cwch pysgota aloi alwminiwm yn dri math sylfaenol yn ôl y gymhareb Hyd Cyflymder. Dyma rif di-dimensiwn arall. Mynegwch gyflymder y cwch pysgota aloi alwminiwm mewn clymau a'i rannu â gwreiddyn sgwâr hyd y llinell ddŵr i gael y rhif hwn. Er enghraifft, mae gan gwch modur sydd â llinell ddŵr 25 troedfedd o hyd gyflymder uchaf o 12 not a chyflymder-i-cymhareb hyd o 2.4. Enghraifft arall yw leinin cefnfor gyda chyflymder hwylio o 28 not a hyd llinell ddŵr o 1,000 troedfedd. Y gymhareb cyflymder-i hyd yw 0.885.
Yn debyg i longau arferol y môr, nid yw corff dadleoli cwch pysgota yn cynhyrchu lifft wrth deithio ar gyflymder uchel. Cymhareb cyflymder uchaf-i-hyd cragen dadleoli gwirioneddol yw 1.34. Ar y cyflymder hwn, er bod y pŵer yn cynyddu, dim ond dyfnhau'r drafft wrth gynffon y cwch, ond ni ellir cynyddu cyflymder y cwch. Mae gan gychod rhwyfo, canŵod, cychod tynnu a chychod hwylio safonol i gyd gyrff draenio nodweddiadol.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.